台電興達港新建外海卸煤碼頭

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2009年7月6日裕勤輪為第四艘進入新建碼頭卸煤船隻，為因應新港新地勢新系統新措施，全員戒備嚴正以待。

2007年台電工管處新聞稿
　　榮獲第八屆公共工程金質獎設計品質優良獎水利工程類特優殊榮的「興達電廠卸煤系統改善計畫外海卸煤碼頭及連絡棧橋新建工程」首創於臺灣外海興建深水碼頭，採全預鑄式工法，所有樁帽、長短樑、面版等都在陸上預製然後運輸至海上吊組裝，突破傳統港灣工程施工思維獲評審一致推薦。

　　主辦機關台灣電力公司表示，由於工址在開放海域、沒有防波堤遮蔽，受風浪潮流影響嚴重，因此引用了超過十年的實測風浪資料，外海颱風波浪採用國際最高標準100年回歸期，確保基礎結構提供足夠承載力。去年施工期間遭受6個颱風侵襲，困難的天候狀況挑戰著設計專業技術與施工能力。此外，60公尺的大跨度鋼橋也是本工程特色，大型預鑄構建在海上吊裝，以鋼管基樁為例，直徑1.6公尺、長度75公尺的鋼管基樁，打樁精度為10公分，在開放海域環境施工困難度相當高，證明臺灣有能力自主完成外海大型結構物設計。

　　本工程預定於98年6月底完成，碼頭靠泊最大船型達15萬噸，完成後為興達發電廠提供每年至少550萬噸燃煤進口，降低發電成本提昇電廠供煤系統穩定性與競爭力。