告別海上迷航的夢魘

photo by Fafoutis

JR九州船舶事業部：船舶動靜管理系統

※原載於遠傳電信《Mobil Business》2007年1月號

　　JR九州船舶事業部利用DoPa網執行「船舶動靜管理系統」，即時掌握福岡往返釜山（韓國）國際定期航運狀況 ，除了即時確認公司船位置，還可以接收最新氣

象等訊息，達成OA一元化效率，目標在追求即致安全。

　　九州旅客鐵道株式會社（JR九州）追求極致安全與精緻服務的企業精神，早已為人所稱道。旗下的船舶事業部，採用DoCoMo公司利用船舶動靜管理系統針對該公司需求所研發的「ALSS」體系，確實掌握船舶即時動態。不但可以確認船隻航行狀況，還可以隨時傳送最新氣象情報與海象等資訊，給航行中以及停泊在福岡與釜山的船隻。該系統進一步整合JR九州船舶事業部的事務需求，協助OA作業，達成資訊一元化目標，如此一來，才能追求該公司向來稟持的安全與服務理念。

　　JR九州自1991年開啟九州博多至韓國釜山間的航線，目前有四艘水翼船「瓢蟲號」於同一航線服役。JR九州船舶事業部的福岡事務所，原本必須使用無線電不時聯絡三方，才能夠確認船隻位置與狀況並進行管理。當四艘船同時進入航程，並使用第二與第三基本航道，此時要由三定點使用無線電來確認每艘船的位置並進行航運管理，執行時相當麻煩。

　　ALSS系統運作主軸是自動化掌握船舶位置，故可以事先設定時間，啟動GPS發送情報；無論船隻正通過某航道或者出入港口，都可以將當下狀況自動傳送到已設定的電子郵件信箱，完成定時通報。既然船上可以藉由此系統接收到即時訊息，故可以處理包括航行與船務等各項事務，也就是在船上擁有了辦公室，達到船橋OA化。於是乎，船上與陸上的辦公室可以使用共同的資料庫來管理與分析，無論報表、設備管理或情態圖皆可隨時取得。此應用擴及到其他海運領域時，可以將分析結果於第一時間通報給鋼鐵或水泥等業主來掌握貨物狀況。並且透過衛星定位系統，可以由陸地遠距離監控船舶的各種航行資料，包括設備狀況、燃料費用等。

　　JR九州船舶事業部的木原先生表示，過去只能仰賴船舶靠無線電定時回報位置，管理單位處於被動狀態，航運作業的紙本流程因等待多方回報而拉長時間。使用DoCoMo公司的ALSS系統後，不僅可以即時掌握船隻所在，還可以確認船行的速度與航向。當天候不佳時可以事先得知並規劃航行，讓航運管理作業確實精進，並且減少通訊費用。木原先生強調，當航行船隻可以隨時取得最新海象情報時，充實了航行所需要的判斷基準，這是對安全最大的保障。目前全日本共有十七個陸上通信所，接收轄區內船舶的回報，乃海上保安廳為加強處理海難意外能力而設置。ALSS系統可以將公司內整合的資訊同步回報給官方，讓船舶通報制度能夠落實，值得相關單位參考。